本發明涉及一種車體結構和軌道車輛。、我國鐵路運輸貨物的種類繁多，與其相適應的鐵路車輛也呈現多樣式發展。經過多年的發展，我國形成了獨具特色的鐵路車輛技術，促進了我國鐵路車輛全面快速發展，為國民經濟和鐵路運輸的發展做出了重要貢獻。、鐵路車輛甚至輕軌車輛側開門往往用于人員出入和裝運小型貨物用，開...

本發明涉及軌道維護，具體涉及一種兩橫一縱系統的固定裝置、檢測方法。、在換軌作業之前，必須確保“兩橫一縱”勾線的搭設良好。這包括工務部門進行安裝，電務部門進行確認，以確保軌道電路的牽引回流暢通無阻。具體來說，“兩橫一縱”是指兩條橫向和一條縱向的連接線，它們的作用是連接軌道電路的各個部分，保證...

本發明涉及軌道交通領域，具體涉及一種列車故障處理方法及系統。、城市軌道交通是一種大規模載客的公共交通工具，且是一個非常復雜的系統，集成監控了眾多的子系統和設備，包括牽引、制動、輔機、走行部、空調、煙火報警、弓網檢測、蓄電池、門控等等，零部件眾多，隨著設備的老化，會出現各種各樣的故障，從而導...

本申請涉及軌道交通控制，尤其涉及一種地鐵軌道內積水時的列車運行方法和電子設備。、城市軌道交通作為目前人們出行不可或缺的方式，保障其運營安全至關重要。而對地鐵軌道區間的水位進行實時監測和預警，是保障地鐵安全運營的有效的手段。、相關技術中，主要通過在區間最低點設置集水坑，通過集水坑中的浮球監測...

本技術涉及索道，尤其涉及一種帶彈簧伸縮導向座的脫掛抱索器裝置。、客運索道是基于鋼絲繩作為連接運行的一種輸送工具，吊廂在站外跟隨鋼絲繩高速運行，進站時通過機械結構操作脫掛抱索器打開鉗口，與鋼絲繩脫開。之后在站內推車系統帶動下逐步減速至方便游客上下吊廂的速度。游客乘坐吊廂完成后，在站內推車系統...

本發明涉及軌道交通，尤其涉及一種列車門信號丟失防護方法及其裝置。、在現有城軌車輛車門控制系統中，車門狀態監視裝置一般有門關到位開關、門鎖到位開關、門緊急解鎖開關和門隔離開關。車輛給信號系統提供硬線信號門關、門鎖（或門關和門鎖組合起來的門關閉且鎖閉信號）和車門緊急解鎖手柄信號。車門關閉且閉鎖...

本公開涉及轉向架，具體地，涉及一種轉向架、軌道車輛及軌道交通系統。、目前，軌道車輛的轉向架主要是通過車橋連接在左右兩側的走行輪之間。當車輛在行駛過程中遇到顛簸路段的時候，左側車輪行走的路面和右側車輪行走的路面通常會出現高度不一致的狀況，此時同一車橋上的左右車輪之間的運動會相互影響，不利于行...

本申請涉及鐵路車輛防溜，具體而言，涉及一種緊固裝置及車輛防溜系統。、鐵路調車作業中，車輛防溜工作是鐵路交通安全工作中至關重要的環節。列車停于鐵軌上，容易因重力，軌道坡度以及大風等而發生溜車現象。列車本身質量較大，其溜車時產生的慣性大，一旦火車發生溜車則不易將其制動，容易造成一定程度的危險。...

本技術涉及鐵路設備，具體是指一種全覆式外鎖閉道岔牽引點防雪裝置。、道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵...

本發明涉及交通設備，更具體的說是涉及一種軌道交通設備的狀態檢測方法及系統。、目前，軌道交通設備是軌道交通系統中不可或缺的部分，它們對于保證軌道交通的安全運行、提高乘客體驗和保障系統可靠性至關重要。通過對軌道交通設備的運行狀態進行持續的數據監測和分析，軌道交通運營商可以及時發現潛在問題，采取...

本發明涉及有軌車的連接分離設備，具體地說是一種有軌車自動連接分離裝置。、現有集裝箱貨輪采用集裝箱來裝載轉運貨物，如同活字印刷技術在運輸生產中的應用，輪船的貨倉象似一個大刻板，貨物象似大小不規則的字，統一采用集裝箱來裝載轉運，輪船的大貨倉看成是由許多個能搬運的小貨倉堆砌而成，這即實現了機械化...

本技術屬于交通信號應答器，具體涉及一種軌道交通信號應答器安裝結構。、隨著高速鐵路的迅速發展，應答器系統已經在越來越多的高鐵線路上應用。應答器是一種用于地面向列車傳輸信息的點式設備，分為固定(無源)應答器和可變(有源)應答器，主要用途是向車載設備傳送線路基本參數、臨時限速等地面固定信息和可變...

本發明涉及設備列車智能控制系統，更具體地說，涉及一種基于無線技術的井下設備列車自移控制器系統。、在煤礦生產安裝中，井下的工作面和運輸線路往往復雜多樣，需要各種不同類型的運輸設備來適應各種不同的運輸要求。設備列車在實際應用中，往往安裝了乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關等大...

本技術涉及輸送設備，具體為一種rgv智能轉運車。、rgv是有軌制導車輛的英文縮寫，有軌制導車輛是一種運輸工具，通常用于在固定軌道上進行短距離的運輸，可以沿著預先設置的軌道行駛，有軌制導車輛通常用于工廠、倉庫、機場等場所，可以攜帶貨物或者物料盒子在工廠或倉庫內部不同位置之間進行快速、精確的運...

本發明涉及低地板列車，尤其是一種低地板列車旁承及其制造方法。、％低地板有軌電車使用旁承承載結構，旁承的功能主要是承擔車體重量給轉向架的垂向載荷，為車體提供一定的回轉力矩，防止車體與轉向架過渡傾斜和搖動。、現有旁承裝置主要采用上旁承組件和下旁承組件組成。其中下旁承組件由旁承安裝盒和旁承組成，...

本申請涉及車輛，特別涉及一種風擋裝置及軌道車輛。、高速動車組為降低能耗，要求各部件減輕重量，當前風擋安裝形式主要包括兩種方式，其一為包車鉤形式；其二為不包車鉤形式。目前底部車鉤檢修是在車內側通過拆解風擋踏渡板進行查看并檢修，對于不包車鉤的風擋只能從車外側檢修，當車輛的角風擋與車鉤之間存在過...

本發明涉及一種在板狀的軌道上進退運動的裝置(以下，簡稱為“軌道運行裝置”。)。、在自動焊接裝置或者切削焊道的自動切削裝置等中，存在使用板狀的軌道作為運行路徑，在軌道上電動進行進退運動的裝置。作為這種類型的軌道運行裝置，例如開發了以下技術。、現有技術文獻、專利文獻、專利文獻：日本特開-號公報...

本發明涉及軌道交通，具體為一種經濟的跨座式單軌交通疏散平臺。、跨座式單軌交通屬于輕軌鐵路的一種，列車在單根混凝土或者鋼制軌道梁上行走，軌道梁既是直接與列車軌道又是承重結構。由于該種軌道制式將軌梁合一，導致其疏散平臺無法像地鐵或者輕軌系統直接布置于箱梁結構頂面，需要單獨設計疏散平臺，現有疏散...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種軌道車輛的平衡裝置、方法、電子設備及存儲介質。、軌道車輛在軌道上行駛時，容易受到線路不平順、曲線外軌超高、運動離心力和橫風等多種外界因素的影響和激擾，彈性支持在構架空氣彈簧上的車體會發生傾斜側滾運動，即車體發生傾擺，導致車體與構架之間的傾角過大。由于車體發生...

本發明涉及鐵路貨車的，具體涉及一種鐵路貨車轉向架用斜楔摩擦減振裝置及鐵路貨車轉向架、鐵路貨車。、鐵路貨車普遍采用斜楔摩擦減振裝置，與彈簧一起構成彈簧減振裝置。彈簧主要起緩沖作用，斜楔減振裝置的作用是將車輛振動的機械能轉變成熱能，起阻止振動的作用。、斜楔摩擦減振裝置結構簡單，成本低，制造維修...